Howdy !
Im letzten Post hatte ich ja die Story über den defekten Abgas-Temperatur-Sensor berichtet und wie diese Geschichte dann schliesslich ausging, werde ich natürlich auch sogleich erwähnen. Sonst wäre es ja auch etwas zu langweilig ;-)
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Die letzte Woche war recht effizient:
Am Freitag ging es von Winnipeg los in die Carolinas, wo wir am Sonntagabend - vor den Toren des Kunden - Feierabend machten.
Dort entstand dieses geile Foto:
In der Nacht kam ein schweres Unwetter auf, was den nächsten Morgen so etwas wie fast eine herbstliche Stimmung verlieh.
Montagmittag gab es 50 Meilen weiter in Spartenburg/South Carolina die Rückladung:
Brütend heiss mit der bekannten
Luftfeuchtigkeit wird sogar das heruntenkurbeln der Stützbeine zur Tortur, was hier beim Ladevorgang vorgeschrieben war.
In knapp einer Stunde dort vom Hof gerollt
und Hammer down northbound...
Am Dienstagabend war der Auflieger wie geplant im Bison Yard in Mississauga. Schnelle Dusche und - nein, diesmal nicht ins Steakhouse ;-) - einfach nur Feierabend !
Im Dutyfree shop vorher noch schnell
die Reserven meines Lieblingsdufts aufgefüllt. Ja,und natürlich auch Camel Tabak ;-)
Am Mittwochvormittag gab es eine Ladung
nach Hause und das bedeutete: Freitagvormittag in Winnipeg ! Ich buchte auf dem Weg schon mal einen Termin bei Kenworth für den üblichen Service am Freitagmorgen. Hotte hüh ;-)
Am Donnerstagabend, ca 100 km vor Dryden traute ich meinen Augen nicht: im Dashboard leuchtete das Check-engine-light (kurz CEL genannt) auf. Und der Fehlercode war derselbe wie eine Woche zuvor ! Das gibt's doch gar nicht ! Mein Blutdruck schoss mal gleich von relaxten 80/120 auf 170/350 ! In Dryden befindet sich eine Peterbilt Werkstatt, wo sie bis Mitternacht arbeiten . Kurzer Anruf, jo, komm vorbei !
Der Fehler war dann überraschenderweise schnell gefunden: broken wire (gebrochenes Kabel) am Sensorstecker ! Jetzt koennte man natürlich annehmen, dass der Sensor die Woche zuvor gar nicht defekt war, sondern die Bruchstelle beim ersten Mal nur übersehen wurde, aber das wäre ja auch nur Spekulation und eh nicht mehr zu ändern. Sensor neu, Kabel neu, was will man mehr ? Wir konnten sogar anschliessend dort auf ihren Platz übernachten, da mir langsam aber sicher die Schichtzeit ausging. Diese Nacht brauchte ich nach vielen Wochen die Standheizung ! Sieben Grad waren doch etwas frisch. Der Winter lässt wohl nicht mehr lang auf sich warten.
Am Freitagmorgen riss mich unüblicherweise und mit fast geschlossenen Augen der Wecker um 04.30 Uhr aus dem Tiefschlaf, aber nützte ja nichts, denn Josie sollte ja noch ihren Winterservice bekommen. Neben dem normalen Oelwechsel inkl Filter und Abschmierung, gab es noch einen neuen Crankcasefilter, Waterfilter und eine neue Airdryerpatrone.
Freitagmittag bei Kenworth:
Da das Gelände so riesig ist, wird die Kundschaft mit diesem E-Mobil zu den jeweiligen Ausstellungsstücken kutschiert ;-) ============
Hier ist dieses Wochenende durch den Labor Day am Montag ein long weekend, aber dennoch werden wir am Montag gleich wieder weiter.
Heute am Samstag gab es:
Und vor dem Diner ein richtiges V8 Treffen ;-)
Am Vormittag haben wir noch zwei neue Luftfilter eingebaut, die ich mir von Kenworth mitnahm und zwei Ersatzkabinenairbags sind auch an Bord, für alle Fälle. Die werden mit der Zeit ja immer etwas poroes. Dieser Einbau entpuppte sich jedoch als nicht so einfach durchführbar, da diese beim W900 (auf gut deutsch: so beschissen) montiert sind, das dafür andere Ausrüstung erforderlich ist.
The closer you get... ;-)
Und nicht vergessen:
Beim momentanen alltäglichen Maskenball herrscht in einigen Geschäften in den USA
Maskenpflicht ! ;-)
(Quelle:Facebook)
Bis die Tage, bleibt gesund
...und weiter dran !
Ja dann hote hü Joe!!
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